为啥“凯迪拉克”，在国内始终只算二线豪车品牌？答案终于揭开了

凯迪拉克是一个有着百年历史的美国豪华汽车品牌，曾经被誉为“世界标准”（Standard of the World），在美国享有极高的声誉和地位。然而，在中国市场，凯迪拉克却始终难以与德系三强（奔驰、宝马、奥迪）或者日系豪华品牌（雷克萨斯、英菲尼迪）相提并论，只能算是二线豪华品牌。这是为什么呢？凯迪拉克在中国市场遇到了哪些困难和挑战？凯迪拉克又是如何应对和调整的呢？

品牌形象 凯迪拉克的品牌形象是建立在其悠久的历史、优秀的工艺、先进的技术和独特的设计上的。凯迪拉克的品牌标志源于现代欧洲贵族的象征，代表着向新世界开拓远见的意思。凯迪拉克在历史上经历了38次演变，每一次都传递着文化魅力和奢华气质。凯迪拉克在美国被视为一种社会地位和成功的象征，曾经是美国总统和名人的座驾，也是许多电影和音乐作品中的主角。凯迪拉克的品牌口号是“敢于领先”（Dare Greatly），强调了其对创新和突破的追求。

然而，在中国市场，凯迪拉克的品牌形象却没有得到充分的认可和传播。一方面，凯迪拉克进入中国市场的时间较晚，相比德系三强，缺乏足够的品牌积累和消费者认知。另一方面，凯迪拉克的品牌形象在中国市场上也存在一定的模糊和混淆，没有形成明确的差异化优势。一些消费者对凯迪拉克的印象还停留在老式的、保守的、沉重的、不符合年轻人口味的形象上。凯迪拉克的品牌形象在中国市场上缺乏足够的吸引力和影响力，难以与消费者形成深层次的情感共鸣。

产品力 凯迪拉克的产品力是建立在其优秀的动力总成、高水准的制造工艺、舒适的驾乘体验和独特的美式设计上的。凯迪拉克在历史上推出了许多具有划时代意义的产品，如第一个使用电力系统来发动点火和照明的车厂、第一个大规模商业生产V8、V12、V16引擎的车厂、第一个在乘用车上使用全钢性结构屋顶的车厂、业界第一台全晶体信号收音机、第一个搭载夜视镜功能的品牌等。凯迪拉克的产品在动力、操控、安全、舒适、智能等方面都有着不俗的表现，满足了消费者对豪华车的高品质要求。

然而，在中国市场，凯迪拉克的产品力也面临着激烈的竞争和挑战。一方面，凯迪拉克的产品线相比竞争对手较为单一，缺乏足够的覆盖和选择。凯迪拉克目前在中国市场主要销售的是3+3+1的产品矩阵，即三款后驱豪华轿车（CT4、CT5、CT6），三款豪华SUV（XT4、XT5、XT6）和一款中大型豪华纯电SUV（LYRIQ锐歌）。这些产品虽然涵盖了主流的细分市场，但在一些细分领域，如中大型豪华轿车、中大型豪华SUV、高性能车、跑车、插电混动车等，凯迪拉克都没有相应的产品来与竞争对手抗衡。另一方面，凯迪拉克的产品力在一些方面也存在不足，如设计风格、空间利用、配置水平、油耗表现等，难以完全满足中国消费者的个性化和多元化需求。凯迪拉克的产品力在中国市场上缺乏足够的竞争力和吸引力，难以与竞争对手形成明显的差异化优势。

凯迪拉克的技术创新是建立在其强大的研发能力、先进的电子电气架构、领先的智能驾驶系统和未来的电气化战略上的。凯迪拉克在技术创新方面一直走在行业的前沿，不断推出新的技术和功能，为消费者提供更加智能、便捷和安全的出行体验。凯迪拉克旗下全系车型均标配了OnStar安吉星、4G LTE等最新智能互联科技；引领行业变革的凯迪拉克云电子架构也搭载在CT5、CT4上；人脸识别解锁系统已率先应用于2021款凯迪拉克XT4上。除此之外，凯迪拉克也充分照顾到中国消费者的用车习惯，新增了百度智能语音互联交互系统、无线CarPlay等更具本土化特色功能的移动互联体验CUE，也已在各类车型上得到焕新升级。

自动驾驶技术作为未来数十年内的大趋势，通用汽车在这方面也有着自己的优势和战略。通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise已经在美国多个城市进行了无人驾驶汽车的测试和运营，并获得了多项政策和资金的支持。凯迪拉克也将率先搭载通用汽车的Super Cruise超级智能驾驶系统，这是业界首个可在高速公路上实现真正意义上的“双手离开方向盘”的自动驾驶系统。Super Cruise系统通过高精度地图、高性能雷达、摄像头、GPS等多种传感器，实现了对车辆、道路和驾驶员的全方位感知和控制，能够在高速公路上自动调整车速、车距、车道，甚至实现自动变道和超车。

Super Cruise系统还配备了驾驶员注意力监测系统，能够通过红外摄像头和LED灯环，实时监测驾驶员的视线和头部姿态，确保驾驶员在任何时候都能够及时接管车辆。Super Cruise系统已经在美国、加拿大等地的超过32万公里的高速公路上得到验证，获得了消费者和媒体的高度评价。Super Cruise系统将在今年引入中国市场，搭载在凯迪拉克CT6等车型上，为中国消费者带来更加智能、安全和舒适的驾驶体验。

电气化战略 电气化是通用汽车未来发展的重要方向，也是凯迪拉克品牌转型的核心内容。通用汽车已经宣布了其雄心勃勃的电气化战略，计划在2035年前实现所有乘用车和轻型卡车的零排放，并在2040年前实现所有全球运营的零碳排放。通用汽车还计划在2025年前推出30款新的电动车型，其中40%将在北美市场销售，而凯迪拉克将成为通用汽车电气化战略的先锋品牌。凯迪拉克计划在本世纪30年代初实现其所有车型的电气化，成为一个纯电动品牌。凯迪拉克的电气化战略不仅包括了传统的乘用车和SUV，还涉及了轻型商用车、跑车、飞行汽车等领域，展现了凯迪拉克对未来出行的广阔想象。

凯迪拉克的电气化战略的核心是基于通用汽车的Ultium智能纯电平台打造的一系列全新的电动车型，其中LYRIQ锐歌是首款亮相的纯电SUV，也是凯迪拉克电气化战略的序曲。LYRIQ锐歌采用了全新的设计语言，展现了凯迪拉克的新美式豪华风格，同时也融入了许多前沿的科技和创新，如33英寸的弧形OLED超视网膜屏、双视激光全息AR HUD、无线电池管理系统、增强型Super Cruise超级智能驾驶系统等。LYRIQ锐歌还拥有超过480公里的NEDC续航里程，以及超过150kW的快充能力，满足了消费者对电动车的高性能和高便利的需求。LYRIQ锐歌将于2022年在中国市场上市，成为凯迪拉克品牌的新标杆。

除了LYRIQ锐歌，凯迪拉克还计划推出更多的基于Ultium平台的电动车型，覆盖不同的细分市场和消费者需求。其中，Celestiq天选是凯迪拉克的全新旗舰电动轿车，将展现凯迪拉克对豪华车的最高诠释，每一辆都将由手工打造，提供定制化的服务。CELESTIQ天选将配备四个独立的显示屏，以及一个全玻璃车顶，可以通过智能玻璃技术调节透光度。CELESTIQ天选还将搭载全轮驱动和全轮转向系统，以及最先进的智能网联和自动驾驶技术。CELESTIQ天选预计将于2023年在全球市场推出，成为凯迪拉克电气化战略的巅峰之作。

市场策略 凯迪拉克的市场策略是基于其品牌定位、产品力、技术创新和电气化战略，针对不同的市场和消费者，制定合适的营销和销售方案，以提升品牌影响力和市场份额。凯迪拉克的全球市场策略主要分为两大板块，即北美市场和中国市场。北美市场是凯迪拉克的传统市场，也是凯迪拉克的主要市场，占据了凯迪拉克全球销量的近60%。中国市场是凯迪拉克的增长市场，也是凯迪拉克的战略市场，占据了凯迪拉克全球销量的近40%。凯迪拉克在这两个市场上的策略有所不同，但也有所共通。

在北美市场，凯迪拉克的市场策略主要是通过提升产品力、技术创新和电气化战略，来巩固和提升其在豪华车市场的地位和竞争力。凯迪拉克在北美市场拥有深厚的品牌基础和忠实的消费者群体，但也面临着来自德系、日系和特斯拉等品牌的激烈竞争，尤其是在SUV和电动车领域。在中国市场，凯迪拉克的市场策略主要是通过提升品牌形象、扩充产品线、加速技术创新和电气化战略，来吸引和留住更多的年轻消费者，提升其在豪华车市场的份额和竞争力。凯迪拉克在中国市场拥有巨大的潜力和机遇，但也面临着来自德系、日系和国产等品牌的强烈挑战，尤其是在SUV和电动车领域。